本文摘要：　　中新社荆州十一月二日电 (徐金波 王取发)记者今日从交通部长江航道局得知，长江目前转入一年一度的枯水期，各港埠水位较慢退落，船舶航行水深渐渐增大。

　　中新社荆州十一月二日电 (徐金波 王取发)记者今日从交通部长江航道局得知，长江目前转入一年一度的枯水期，各港埠水位较慢退落，船舶航行水深渐渐增大。为此，长江航道局今日在湖北荆州开会会议，应急部署今冬明春枯水季节的航道确保工作。　　长江航道局万大斌处处长今日讲解，中国第一大河流长江归属于一条季节性河流，每年十一月至次年四月是其枯水期，干流水量为一年最多，航道有效地水深也低于。

虽然中国政府近年来投放了大量资金对部分难航河段展开了管理，但长江航道总体上依然正处于天然状态，航道确保水颇受大自然因素影响较小。　　今年汛期，长江干线来水量较为丰沛，中低水位持续时间宽，但汛后水位较慢退落，造成航道内汛期淤积的大量泥沙得到有效地冲刷，三峡大坝下游部分重点水道出有深几率大幅提高。

同时，根据长江水文部门预测，本届枯水期长江流域降雨量长时间偏低。目前，沿江水位皆高于将近五年同期平均值，中游地区遭遇到五十多年来的少见秋旱，枯水期的水情不容乐观。其中,荆州附近的太平口水道航道现在的确保形势已十分不利。

　　万大斌说道，随着长江流域经济的高速发展，长江水运持续保持较慢增长势头，运量在二00六年就沦为世界内河航运的第一名。今年前三个季度，长江干线港口已完成辖区货物吞吐量六点七五亿吨，比去年同期快速增长百分之十七点七。今冬明春，长江将要步入煤炭、原油、矿石等战略物资运输的高峰期。　　为最大限度地符合枯水期水运发展的市场需求，长江航道局目前已调整了部分河段的航道确保尺度，其中泛舟的宜昌至城陵矶航道水深调整为两点九米，城陵矶至武汉长江大桥航道水深调整为三点五米。

同时，针对长江干线十六个水道在枯水期有可能经常出现碍航浅情，长江航道局决定了十八艘筑堤工程船舶、十五个测量队展开枯水期航道确保。　　航道部门警告过往船舶，不应紧密注目长江水情的变化，不宜“超强排水量”航行，以免船舶沉没，堵塞或毁坏航道。

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